Как правильно устанавливать подшипники
После демонтажа старого подшипника, на его место устанавливают новый. Перед тем как монтировать, деталь тщательно промывают и наносят смазку. Исключение составляет закрытая деталь.
Новички недоумевают, ведь устройства заполняют смазочным материалом на заводе. Однако функция такой смазки совсем другая, защитная. Для работы изделие нужно дополнительно хорошо смазать. Какая смазка больше подойдет, зависит от условий эксплуатации. Закрытые модели не требуют смазывания.
Все детали и инструменты также должны быть чистыми. Стружка и пылевые частицы могут стать причиной возникновения перекосов. От этого страдает точность вращения, увеличивается шум работы, подшипники нагреваются. Вот почему запчасти важно промыть, воспользовавшись бензином.
Правила правильной установки подшипника
Чтобы подшипник прослужил долго, его монтируют на вал, по твердости не уступающий детали. Лучший вариант — стальной вал. Если вал мягкий, несоответствие работающего подшипника станет причиной его деформации.
Немаловажны и погрешности формы. На участках, где отсутствует плотный контакт детали и вала, появятся нежелательные вибрация и шум. Оборудование и подшипник будут перегреваться и быстрее выйдут из строя. Также обратите внимание на то, какой формы и высоты ступени на валу.
В качестве вала не используют незакаленную трубу, сырой прут или выполненный из мягкого металла. В противном случае не тратьте зря деньги на качественный подшипник, выбирайте недорогой.
Чтобы плотно установить подшипник на вал, последний необходимо охладить, а внутреннее кольцо наоборот нагреть. Если изделие монтируют в корпус, наружное кольцо охлаждают, корпус нагревают. Нагрев осуществляется с использованием масла, а охлаждение с помощью сухого льда.
При монтаже устройства нельзя стучать и давить на кольцо, расположенное снаружи. Также нельзя прикладывать усилие к сепаратору.
Конические детали разъемные, поэтому монтаж проводится отдельно: на вал устанавливают кольцо внутри конструкции, сепаратор и ролики, в углубление корпуса монтируют кольцо снаружи. Затем регулируют зазор, разместив под крышкой прокладки разной величины. На что стоит обратить внимание?
1. Перетяжка детали чревата тем, что в рабочем состоянии она не станет вращаться. Недотянув, можно столкнуться с ситуацией, когда ролики начнут проскакивать. Вот почему нужно быть внимательным, занимаясь этим процессом.
В игольчатых запчастях, которые называют комплектными, отсутствует сепаратор. Фактически это кольца и ролики, вытянутые по длине, монтируемые особенным образом.
-
Ролики фиксируют на смазку сверху наружного кольца.
-
Конструкция аккуратно крепится на вал.
Необходимое число роликов определяют, руководствуясь правилом. Последний ролик должен свободно войти. По завершении монтажа между роликами должно остаться расстояние, равное 1/2–1 диаметр монтируемого ролика.
- Комментарии
