Радиальные шарикоподшипники - универсальные для радиальных и осевых нагрузок

Читайте также:

Чем принципиально отличаются подшипники качения от подшипников скольжения

Радиальные шарикоподшипники - универсальные для радиальных и осевых нагрузок

Шариковые подшипники из подшипниковой стали

Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемыми подшипниками качения. Легко настраивается, самоподдерживается и нечувствителен к обслуживанию. Радиальные шарикоподшипники доступны во множестве размеров и конструкций.

Варианты радиальных шарикоподшипников

• Один ряд
• Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Выгодный «круговой подшипник». Универсальный.
• Двойной ряд
• Основные размеры в соответствии с DIN 625-3. Значительно более высокая грузоподъемность, чем у однорядных подшипников при чуть большей ширине.

Радиальные шарикоподшипники с фланцевым наружным кольцом
Для упрощенного размещения отверстий, в которых подшипник должен быть зафиксирован в осевом направлении.
С прорезью и стопорным кольцом
Подходит для осевой фиксации подшипника в отверстии.
Полный комплект тел качения
Без сепаратора и максимального количества шариков, более высокая грузоподъемность, чем у шарикоподшипников с шарикоподшипниками одинакового размера.
Описание материала радиальных шарикоподшипников
Шариковые подшипники из подшипниковой стали
Чрезвычайно экономичный, выдерживает высокие нагрузки и подходит для температур от -10 ° C до + 120 ° C, в случае резиновых уплотнений до + 100 ° C в долгосрочной перспективе. Подшипник качения стальной износостойкий, ударопрочный, проводящий и магнитный.

Шариковые подшипники из нержавеющей стали
Герметичны, устойчивы к коррозии, в основном смазываются консистентной смазкой для пищевой промышленности, обладают высокой грузоподъемностью и допустимы в диапазоне температур от -20 ° C до + 120 ° C, в случае резиновых уплотнений до +120 ° C в долгосрочной перспективе.

Гибридные подшипники с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали или подшипниковой стали подвержены меньшему износу по сравнению с подшипниками аналогичного размера со стальными шариками. Керамические шарики токовые изоляционные. Гибридные подшипники легче, чем подшипники со стальными шариками одинакового размера,
выдерживать более высокие скорости и работать в диапазоне температур от -20 ° C до + 130 ° C, в случае резиновых уплотнений до + 100 ° C в долгосрочной перспективе.

Шариковые подшипники из керамики чрезвычайно износостойки благодаря своей высокой твердости, устойчивы к коррозии и долговечны. Они имеют хорошие аварийные характеристики,
они легче стальных подшипников того же размера, пригодны для работы в условиях холостого хода, изолируют ток, немагнитны, выдерживают очень высокие скорости и работают до температуры около + 160 ° C. Керамический материал шариков и колец устойчив к температуре до + 800 ° C, материал клетки до + 160 ° C.

Шариковые подшипники из подшипниковой стали
Особенность серии 60
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники серии extra-light 60 могут выдерживать радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес. По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии 63 среднего размера они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весят только половину и позволяют более высокие скорости.

Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках.
Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.

Уплотнения
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Радиальные шарикоподшипники серии 60-V (полный комплект шариковых подшипников)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники серии 60-V Extra-Light имеют полный набор шариков и не имеют сепаратора. Из-за максимально возможного количества шаров, таким образом, они могут быть загружены выше, чем аналогичные миниатюрные радиальные шарикоподшипники с сепаратором. По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии 63 среднего размера они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весят только половину из них и допускают более высокую скорость.

Шарикоподшипники радиальные серии F60 (фланцевые)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники серии F60 Extra-Light оснащены фланцем для упрощенного размещения отверстий, в которых подшипник должен быть зафиксирован в осевом направлении.

Шариковый подшипник из серии 60 NR (Slot + стопорное кольцо)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники Extra-Light 60 серии NR пригодны для облегающие осевого фитинга в отверстии с помощью паза и стопорного кольца. Они по-прежнему могут выдерживать умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес.

Шарикоподшипники радиальные серии 62
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники серии 62 Light поддерживают относительно высокие значения радиальной нагрузки, несмотря на их небольшой вес.
По сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками серий 63 и 64 они требуют меньшего пространства для установки при одинаковом внутреннем диаметре из-за своего относительно малого наружного диаметра и, кроме того, допускают несколько более высокие скорости.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках. Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Уплотнения
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шариковый подшипник из серии 62 NR (Slot + стопорное кольцо)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники 62 серии NR света пригодны для облегающего осевого фитинга в отверстии с помощью их паза и стопорного кольца. Они могут выдерживать относительно высокие значения радиальной нагрузки, несмотря на уменьшенный вес.
По сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками серий 63 и 64 они требуют меньшего пространства для установки при одинаковом внутреннем диаметре из-за своего относительно малого наружного диаметра и, кроме того, допускают несколько более высокие скорости.
Уплотнение
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением.
Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 63
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники средней серии 63 обеспечивают сбалансированное соотношение их радиальной грузоподъемности, требуемого места установки, их веса и допустимой скорости. Следовательно, они универсальны.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках. Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Уплотнения
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. 

Шариковый подшипник из серии 63 NR (Slot + стопорное кольцо)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Подшипники с тонким сечением серии 67 имеют меньшие размеры, чем подшипники с тонким сечением серии 68 с ультратонким квадратным поперечным сечением при одинаковом внутреннем диаметре.
По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно.

Шарикоподшипники радиальные серии 64
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники серии 64 Solid могут выдерживать значительно более высокие значения нагрузки при одинаковом внутреннем диаметре, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серий 60, 62 и 63.
Они имеют двойную грузоподъемность по сравнению, например, с шарикоподшипниками с глубокими канавками серии 62 Light.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно.

Шарикоподшипники радиальные серии 67
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Подшипники с тонким сечением 67 имеют меньшие размеры, чем подшипники с тонким сечением серии 68 с их ультратонким квадратным поперечным сечением при том же внутреннем диаметре.
По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать.

Шарикоподшипники радиальные серии F67 (фланцевые)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкопрофильные подшипники серии F67 оснащены фланцем для упрощенного размещения отверстий, в которых подшипник должен быть зафиксирован в осевом направлении.
Они по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 68, с ультратонким квадратным поперечным сечением при том же внутреннем диаметре. По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Относительно высокий вал и, таким образом, диаметры оси могут быть установлены в чрезвычайно ограниченном пространстве для установки. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 68
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Подшипники тонкого сечения серии 68 по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 69 с их ультратонким квадратным поперечным сечением при том же внутреннем диаметре.
По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках. Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 68-V (полный комплект шариковых подшипников)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Подшипники с тонкими сечениями серии 68-V имеют полный набор шариков и без сепаратора. Из-за максимально возможного количества шаров, таким образом, они могут быть загружены выше, чем аналогичные миниатюрные радиальные шарикоподшипники с сепаратором. Они по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 69, с ультратонким квадратным поперечным сечением при том же внутреннем диаметре. По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и более того - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.

Шарикоподшипники радиальные серии F69 (фланцевые)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкопрофильные подшипники серии F69 оснащены фланцем для упрощенного размещения отверстий, в которых подшипник должен быть зафиксирован в осевом направлении.
Они имеют значительно меньшие размеры, чем радиальные шарикоподшипники серий 60, 62, 63 и 64, с их тонким квадратным поперечным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве.
Они легкие и подходят для сравнительно высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и, кроме того, их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 622
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники этой легкой серии с одинаковым диаметром отверстия и наружного диаметра значительно шире, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серии 62.
По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серий 63 и 64 они требуют меньшего пространства для установки в радиальном направлении при одинаковом внутреннем диаметре и способны выдерживать относительно высокую радиальную нагрузочную способность, несмотря на их меньший вес.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 623
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники этой средней серии с одинаковым диаметром отверстия и наружного диаметра значительно шире, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серии 63. Они предлагают сбалансированное соотношение между их радиальной грузоподъемностью,
их вес и допустимая скорость. Следовательно, они универсальны.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и - более того - их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 630
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники этой сверхлегкой серии с одинаковым диаметром отверстия и наружного диаметра шире, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серии 60. Они по-прежнему могут выдерживать умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес.
По сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками из аналогичной широкой серии 623 они требуют меньшего пространства для установки в радиальном направлении при том же внутреннем диаметре и весят только половину из них.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 638
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкопрофильные подшипники этой серии имеют значительно меньшие размеры, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серий 60, 62, 63 и 64, с тонким прямоугольным поперечным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. Относительно высокий вал и, таким образом, диаметры оси могут быть установлены в чрезвычайно ограниченном пространстве для установки. Они имеют такой же наружный диаметр, как и подшипники тонкого сечения серии 68, тем не менее они шире. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии 638-V (полный комплект шариковых подшипников)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Подшипники с тонкими секциями серии 638-V имеют шариковый комплект в комплекте и без сепаратора. Из-за максимально возможного количества шаров, таким образом, они могут быть загружены выше, чем аналогичные миниатюрные радиальные шарикоподшипники с сепаратором. Они имеют значительно меньшие размеры, чем радиальные шарикоподшипники серий 60, 62, 63 и 64, с их тонким прямоугольным поперечным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. Относительно высокий вал и, таким образом, диаметры оси могут быть установлены в чрезвычайно ограниченном пространстве для установки. Они имеют такой же наружный диаметр, как и подшипники тонкого сечения серии 68, тем не менее они шире. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.

Шарикоподшипники радиальные серии 16
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шариковые подшипники этой серии особенно узкие при одинаковом внутреннем диаметре по сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками серий 60, 62, 63 и 64.
Они особенно подходят, если пространство для установки в осевом направлении ограничено и, тем не менее, желательно, чтобы были достигнуты высокие значения нагрузки. По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии 62 Light они выдерживают более высокие скорости при одинаковом внутреннем диаметре и весят только половину из них.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Двухрядные радиальные шарикоподшипники серии 42
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-3. По сравнению с однорядными шарикоподшипниками с одинаковым диаметром внутреннего и наружного диаметров двухрядные шарикоподшипники серии 42 немного шире, но имеют значительно более высокую грузоподъемность.
Они имеют меньшие размеры, чем двухрядные шарикоподшипники серии 43 с одинаковым внутренним диаметром, и подходят для немного более высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Двухрядные радиальные шарикоподшипники серии 43
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-3. По сравнению с однорядными шарикоподшипниками с одинаковым диаметром внутреннего и наружного диаметров двухрядные шарикоподшипники серии 43 немного шире, но имеют значительно более высокую несущую способность.
Они более прочные при одинаковом внутреннем диаметре, чем двухрядные радиальные шарикоподшипники серии 42, и поэтому подходят для более высоких нагрузок.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии R в дюймах
Особенность этой серии
Шариковые подшипники этой легкой серии в размерах Zoll / inch по-прежнему выдерживают умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес. По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии RMS они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весом только примерно треть из них и, кроме того, допускает более высокие скорости.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и - более того - их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии RMS в дюймах
Особенность этой серии
Шарикоподшипники этой средней серии в размерах Zoll / inch предлагают сбалансированное соотношение между их несущей способностью по радиальной нагрузке, требуемым местом установки, их весом и допустимой скоростью.
Они имеют значительно более высокую грузоподъемность, чем шарикоподшипники с глубокими канавками серии R, и универсальны.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Меньше подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Радиальные шарикоподшипники серии SS60 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шарикоподшипники из нержавеющей стали серии Extra Light 60 устойчивы к коррозии. Они по-прежнему могут выдерживать умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес.
По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии 63 среднего размера они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весят только половину из них и, кроме того, допускают более высокие скорости.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках.
Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Радиальные шарикоподшипники серии SS62 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шарикоподшипники из нержавеющей стали серии 62 light устойчивы к коррозии. Они могут выдерживать относительно высокие значения радиальной нагрузки, несмотря на уменьшенный вес.
По сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками серий 63 и 64 они требуют меньшего пространства для установки при одинаковом внутреннем диаметре из-за своего относительно малого наружного диаметра и, кроме того, допускают несколько более высокие скорости.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках. Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SS63 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Шарикоподшипники из нержавеющей стали средней серии 63 устойчивы к коррозии. Они предлагают сбалансированное соотношение между их радиальной грузоподъемностью, требуемым местом установки, их вес и допустимая скорость. Следовательно, они универсальны.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках.
Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки. | Больше
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Радиальные шарикоподшипники серии SS67 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкостенные подшипники из нержавеющей стали серии 67 устойчивы к коррозии. Они по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 68 с их ультратонким,
квадратным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве.
Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и - более того - их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SS68 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкостенные подшипники из нержавеющей стали серии 68 устойчивы к коррозии. Они по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 69 с их ультратонким, квадратным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. По сравнению с их внутренним диаметром они имеют чрезвычайно маленький наружный диаметр - и, кроме того, - они очень узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве.
Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках.
Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей,
но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SS69 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры согласно DIN 625-1. Тонкостенные подшипники из нержавеющей стали серии 69 устойчивы к коррозии. Они имеют значительно меньшие размеры, чем радиальные шарикоподшипники серий 60, 62, 63 и 64 с их тонким,
квадратным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. По сравнению с их внутренним диаметром они имеют небольшой наружный диаметр и, кроме того, они относительно узкие. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве.
Они легкие и подходят для сравнительно высоких скоростей.
Внутренний зазор
Стандартный внутренний зазор (CN) подходит для работы подшипника при обычных температурах и при обычных посадках.
Увеличенный внутренний зазор (C3) рекомендуется в случае высоких температурных градиентов между кольцами или в случае фиксации подшипника посредством запрессовки. | Больше
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SS638 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Тонкостенные подшипники из нержавеющей стали этой серии устойчивы к коррозии. Они имеют значительно меньшие размеры, чем радиальные шарикоподшипники серий 60, 62, 63 и 64 с их тонкими,
прямоугольным сечением при одинаковом внутреннем диаметре. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они имеют такой же наружный диаметр, как и подшипники тонкого сечения серии 68, тем не менее они шире.
Они очень легкие и подходят для относительно высоких скоростей.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и - более того - их легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SS16 (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Основные размеры согласно DIN 625-1. Шариковые подшипники из нержавеющей стали этой серии устойчивы к коррозии. Они особенно узкие при одинаковом внутреннем диаметре по сравнению с радиальными шарикоподшипниками серий 60, 62, 63 и 64.
Они особенно подходят, если пространство для установки в осевом направлении ограничено и, тем не менее, желательно, чтобы были достигнуты высокие значения нагрузки. По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии 62 Light они выдерживают более высокие скорости при одинаковом внутреннем диаметре и весят только половину из них.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Тем не мение,
они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии SSR в дюймах (нержавеющая сталь)
Особенность этой серии
Шарикоподшипники из нержавеющей стали этой легкой серии в размерах Zoll / inch устойчивы к коррозии. Они по-прежнему выдерживают умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес.
По сравнению с радиальными шарикоподшипниками серии RMS они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весят только примерно треть из них и, кроме того, допускают более высокие скорости.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняют бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для чрезвычайно высоких скоростей и, кроме того, их можно легче смазывать. Однако они более подвержены загрязнению.

Шарикоподшипники радиальные серии C67 ​​(гибрид)
Особенность этой серии
Основные размеры в соответствии с DIN 625-1. Гибридные тонкослойные подшипники серии 67 оснащены износостойкими токовыми изоляционными керамическими шариками, выдерживающими чрезвычайно высокие скорости.
Они по-прежнему имеют меньшие размеры, чем подшипники тонкого сечения серии 68, с ультратонким квадратным поперечным сечением при том же внутреннем диаметре. Таким образом, относительно высокие диаметры вала и оси могут быть установлены в очень ограниченном пространстве. Они очень легкие и подходят для сравнительно очень высоких скоростей.
Они доступны с кольцами из нержавеющей стали или подшипниковой стали.
Резиновые уплотнения (RS / 2RS) имеют оптимальное уплотняющее действие с повышенным трением. Металлические уплотнения (Z / ZZ) подходят для более высоких скоростей, но они имеют ограниченное уплотняющее действие, поскольку уплотняются бесконтактно. Открытые подшипники без уплотнений подходят для очень высоких скоростей и более того, их легче восстанавливать. Однако они более подвержены загрязнению.

Радиальные шарикоподшипники серии CE60 (полностью керамические)
Особенность этой серии
Полностью керамические радиальные шарикоподшипники серии CE60 имеют меньшие размеры, чем цельнокерамические радиальные шарикоподшипники серии CE62 при том же внутреннем диаметре, и они легче.
Они по-прежнему могут выдерживать умеренные радиальные нагрузки, несмотря на их небольшой вес. По сравнению с шарикоподшипниками с глубокими канавками серии 63 они требуют меньшего пространства для установки при том же внутреннем диаметре, весят только половину из них и допускают более высокие скорости. Используя керамику в качестве материала для колец и элементов качения,
у них есть ряд выгодных свойств. Они легче, чем сопоставимые радиальные шарикоподшипники, изготовленные из подшипниковой стали, износостойкие, непроводящие, долговечные, коррозионно-стойкие, химически стойкие, характеризуются высокой твердостью и жесткостью и подходят для высоких скоростей.
Они доступны с сепараторами из термостойкого (PEEK) или химически стойкого пластика (PTFE).