Дополнительные обозначения суффиксы и префиксы

Следует вспомнить общие требования SKF,
касающиеся системы основных обозначений,
с добавлением одного или более префиксов
(и/или суффиксов), либо без таковых

Дополнительные обозначения

Прежде, чем приступить к детализации маркировки дополнительных обозначений, следует вспомнить общие требования SKF, касающиеся системы основных обозначений, с добавлением одного или более префиксов (и/или суффиксов), либо без таковых.

Для примера, рассмотрим вариант формирования обозначения радиального шарикового подшипника данного бренда.

Полное обозначение изделия может включать одиннадцать позиций.

Пример расшифровки обозначения. Имеем подшипник типа W 619/6 X-2RS1. Здесь:

· W - относится к блоку «А», в котором проставляются префиксы;

· 619/6 – к блоку «В». Здесь приводится базовое обозначение подшипника;

· X – входит в блок «D» (суффиксы);

· 2RS1 – относится к этому же блоку «D».

Чаще всего, в данных блоках используются следующие обозначения.

6.1. Блок «А» - Префиксы

· D/W – эта маркировка указывает на изготовление изделия из нержавеющей стали в дюймовой размерности;

· ICOS – информируют о принадлежности подшипника к продукции типа ICOS;

· W – деталь выполнена в метрической размерности с применением нержавеющей стали;

· WBB1 – аналогичное изделие, но габариты не соответствуют сериям размеров, принятых в ISO.

6.2. Блок «В» - базовое обозначение подшипника (рассмотрено выше).

6.3. Блок «С» - включает суффиксы, указывающие на особенности внутренней конструкции подшипника

· литеры D, C, AA, A указывают на то, что данное изделие имеет модифицированную внутреннюю конструкцию;

· литера Е – информирует, что размеры шариковых тел качения увеличены.

6.4. Блок «D» - содержит суффиксы, информирующие об изменениях, внесённых во внешнюю конструкцию подшипника (наличие канавки для монтажа стопорного кольца, уплотнений, иных изменений).

· N – эта буква указывает на наличие на внешней обойме подшипника канавки для монтажа стопорного кольца;

· NR – свидетельствует о том, что стопорное кольцо уже установлено в имеющуюся канавку на наружной обойме;

· N1 – на торце внешней обоймы выполнен фиксирующий паз;

· R – внешняя обойма имеет фланец;

· -RS1, -2RS1 – установлено контактное уплотнение, изготовленное из NBR (бутадиенакрилонитрильный каучук).

Здесь и далее уплотнение является односторонним (первое обозначение) или двухсторонним (второе).

· -RS2, -2RS2 – уплотнение контактного типа, выполненное из FKM (фторкаучук);

· -RSH, -2RSH – аналогичное уплотнение из NBR;

· -RSH2, -2RSH2 – уплотнение контактного типа из FKM;

· -RSL, -2RSL – уплотнение, изготовленное из NBR (низкого трения);

· -RST, -2RST – альтернативное обозначение этого же изделия;

· -RZ, -2RZ – уплотнение из NBR безконтактного типа;

· -Z, -ZZ – шайбы защитные

· -ZNBR – шайба защитная, установленная с одной стороны, стопорное кольцо (с той же стороны), смонтированное в канавке на внешней обойме;

· -ZNR – вариант, аналогичный предыдущему, за исключение установки стопорного кольца со стороны, противоположной шайбе;

· -2ZNR – шайбы с двух сторон, канавка на внешней обойме с установленным стопорным кольцом;

· -2ZS – двухсторонняя установка шайб с их фиксацией стопорными кольцами;

· X – указывает на несоответствие присоединительных размеров серии размеров, рекомендованной ISO.

6.5. Блок «Е» - сюда сведены суффиксы, указывающие на изменения, которые претерпела конструкция сепаратора

Дополнительная маркировка в данном подразделе суффикса отсутствует в двух случаях.

Если подшипник из нержавеющей стали укомплектован центрированным по шарикам сепаратором из того же материала, изготовленным посредством штамповки.

Для остальных подшипников маркировка отсутствует при установке изделий со стальным сепаратором такого же типа центрирования, выполненного штамповкой.

· M – сепаратор из латуни, прошедший механическую обработку, центрирование которого выполнено по шарикам.

Использование различных материалов или типов конструкции отображается дополнительной цифрой после литеры «М» (пример, М3);

· MA(S) – сепаратор аналогичного изготовления, центрируемый по внешней обойме. Литера S указывает на канавку для подачи смазки, выполненную на направляющей поверхности;

· MB(S) – аналогичное изделие. Отличие в его центрировании по внутренней обойме;

· TN – центрируемый по телам качения сепаратор, изготовленный из РА66 (полиамид стеклонаполненный);

6.6. Блок F1 – F6

6.6.1. F.1 – суффиксы, указывающие на использованный материал и проведённую термообработку

· НА1 – для изготовления обойм подшипника использована цементированная сталь.

6.6.2. F.2 – суффиксы, информирующие о реализованном малошумном вращении, преднатяге, наличии и типе зазора, точности изготовления подшипника

· P5 – класс точности реализованных в конструкции геометрических (размерных) допусков, Р5;

· P6 – аналогичное значение равно Р6;

· P52 – С2+Р5;

· P62 – С2+Р6;

· P63 – С3+Р6;

· CN – указывает на то, что реализован нормальный аксиальный внутренний зазор.

Данное обозначение применяется с обязательным добавлением букв, рассмотренных ниже, которые указывают на смещённое либо суженное поле зазора:

· H – суженное (соответствует верхней половине фактического поля);

· L – его нижней половине;

· P – поле зазора смещено. Охватывает верхнюю половину поля зазора отмеченной группы и нижнюю, соседней группы, фактический зазор которой больше.

Эти буквы могут проставляться вместе с отметками, указывающими на классы зазоров (С5, С3, С4, С2). Пример – С2Н.

· C1 – внутренний аксиальный зазор (ВАЗ) <С2;

· C2 – ВАЗ меньше стандартного (нормального);

· C3 – ВАЗ > нормального;

· C4 – ВАЗ > C3;

· C5 – ВАЗ > С4;

· CA – таким образом обозначается согласованный комплект изделий, имеющих малый осевой внутренний зазор;

· GA – аналогичный комплект, монтаж которого выполняется с преднатягом (лёгким).

6.6.3. F.3 – суффиксы, используемые при обозначении спаренных подшипников или комплектов изделий

· DB – комплект, состоящий из пары подшипников, которые согласованы для монтажа по схеме «О»;

· DF – по схеме «Х»;

· DT – «тандем».

6.6.4. F.4 – суффиксы данной подгруппы указывают на проведённую термическую стабилизацию

· S0 – выполнена стабилизация обойм подшипника для их последующей эксплуатации в диапазоне температур до +200°С (включительно), что соответствует +300°F;

· S1 – обозначение несёт аналогичную информацию.

6.6.5. F.5 – суффиксы, содержащие информацию о смазывании подшипника

В данную группу сведены суффиксы, информирующие о пластических смазках

· GE2;

· GEJ;

· GJN;

· HT;

· LHT23;

· LT;

· LT10;

· MT33;

· MT47;

· VT378;

· WT.

Развёрнутую информацию о смазочных материалах можно посмотреть на официальном сайте SKF или уточнить у представителя нашего интернет-магазина.

6.6.6. F.6 – содержит суффиксы, информирующие об иных исполнениях подшипника

· VP311 – указывает на то, что изделие предназначено для использования в производственных линиях, выпускающих пищевые продукты.

Визуально отличаются наличием синих контактных уплотнений из NBR. Характеристики последних полностью соответствуют требованиям ЕС и FDA. В подшипниках применяется смазка GFJ, имеющая сертификат категории Н1, выданный NSF.

VQ658 – указывает на малошумное вращение.